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一杯咖啡,只是一杯咖啡而已嗎?

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剛過去的台灣之行,由觀光局的安排下採訪一家阿里山的咖啡店鄒築園。大家熟悉的茶鄉阿里山,到處是茶田,其實平均海拔高度有1,200﹣1,300米的莊園,也適合裁種咖啡樹,近十年間有一、兩個漸漸打出名堂的山地咖啡豆品牌,我們去尋訪的正是阿里山「咖啡王子」的店,我一直細聽他談故事,關於二十年前工程科目畢業回老家後,頓感山上與世隔絕的生活相當苦悶,一度想逃走,父親見他無心經營採茶事業,就把家中茶園旁的幾株咖啡樹交由他打理,他開始漸漸入迷。剛開始時他什麼炒豆方式都試過,例如用鑊用鍋炒到燶,連放在錫紙上烤都試過,過程中卻發現無窮樂趣。

在家中用簡單工具炒豆是一件自閉的事,手要不停搖動,足足十幾分鐘,但豆香不斷散發,氣味變化的過程最令人著迷。烘焙溫度、深淺程度、手勢,沒有兩次會完全相同,在家中玩玩沒有什麼大不了,當然想力臻完美,還是要依靠炒豆機器,懂得整套理論要經過不斷的失敗與嘗試。

有人說烘焙是咖啡飲品的關鍵部分,我認同咖啡王子說由種植到處理其實都重要,也是關鍵所在,我很羡慕他有這麼一個好地方,讓他陶醉在整個咖啡的世界裡。

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種植、處理、烘焙,是出售之前的工序,而妥善收藏、選擇正確的研磨度、萃取方式,是後期工作,若是沖煮牛奶咖啡Latte或各種特色咖啡,還有其他的原材料要配合。所以,一杯咖啡,並不是一杯咖啡而已。一杯好咖啡,更是需要所有過程,做到九十分以上來互相配合。

曾經有個朋友跟我討論,提出一個觀點,他認為咖啡怎樣都不及葡萄酒或茶,層次有所不同。然而我認為比較三種飲品的層次,這件事就很古怪。首先我們並不會將一瓶售價幾十萬的葡萄酒,跟一包千元的Geisha豆去比較賬面價值,涉及很多歷史背景,而並不等同於它的真正價值或評價。而這三種飲品各有市場與支持者,實在愛咖啡的,同時可以愛酒也愛茶。

或者世上很多東西只存在喜好上的分別,太主觀的批判會影響了客觀的事實。我只可以肯定地說,我喜歡咖啡與葡萄酒的香味,由酒精味開始,繼而是草原的各種花朵如茉莉花、小黃菊,雨後的青草傳來有濕度的青澀,太陽出來之後,成熟的芒果、桃子與香梨,破開果實後,烤果仁與花生的焦香與煙燻。大自然各種香味都會隱約出現在發酵的葡萄酒裡,而其實在優質的咖啡豆中,亦會有焦糖、乾果、朱古力、蜂蜜等香味,在果酸味較高的咖啡豆,也有水果如檸檬、菠蘿、蘋果等香味。

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記得我看過一本關於大腦儲存記憶的書,其實香味屬於人類較真實而長久的記憶,聯想起來往往源自你記得那種香氣(或臭味)。看過會忘記、聽過也忘記、摸過的也會忘記,但聞過會存檔於腦海裡,而人與人之間的好感,甚至能「通電」的原因,亦是來自身體之間互相散發的味道,肉眼看不到。

關於租車的點滴分享

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我喜歡自駕遊,因為行程是百分百個人喜好,可以容許自己輕微delay及偏離軌道,想做就做,或者在途上聽別人意見更改原本的路線,風景多變化,每天開車迎接一大堆挑戰,過程充滿冒險精神。歸納及總結多次自駕經驗,得出以下少許心得:

1.決定合適車種︰個人認為值得慎重考慮,包括人數、日數、行李數目及行程的大致走向,全部跟車種有關係。部分人以為租車越大越好,至少可多放幾件行李,選行李車/SUV等,不過如果你的行程是穿梭法國南部小鎮或意大利山區,問題就大,巨形汽車在小路彎角行走困難重重,泊車也令人很頭痛。別說小鎮,就是城市也區分很多類型,米蘭與佛羅倫斯就大大不同;大阪與和歌山是兩種地方;瑞士東部St Gallen跟南部Lugano,風土人情及路況等,也原全是兩碼子的事,租車時應先考慮實用的需要及路線來選車種。某次歐遊我一行四人,只租用五門房車,行李三大件硬箱加一個大背包,全部擠入行李箱內還勉強可以,而這房車則方便行走山路及小路,不會太吃力。今趟我三個人在瑞士租車,租來一部大的SUV,行李箱很大放滿車尾,SUV車身本來已很笨重,扭力強大,但除了走山路時或者需要強大四驅動力,其他路況平坦,而問題是車身太大根本不適合走到湖邊小村莊,沿湖的山路狹窄,甚至常常是單線雙行,結果我們花十萬倍精神。看車位、拐彎,傷神兼容易刮花汽車。所以選擇車種時,最好先預計人數及行李比例,想想行程佔大多數是什麼路況。必要時應該把行李總數預算一下,盡可能把汽車最大的用途及效能發揮。

2.關於保險,一個字︰買。沒有其他選擇,不要貪一時便宜,而最重要是選擇租車公司自己提供的汽車保險,有朋友曾經在租車時買別的公司的汽車保險,出意外時,租車公司不承擔而該保險公司推說顧客沒有做足報警等程序不予受理。

3. 意外發生時,無論你是被撞或引致車禍一方,都要報警處理,以保障自己。有人會擔心報警是否有任何問題例如小意外可否就私下解決。每當牽扯到賠償問題,保險公司都是認紙(報案紙)不認人。

4. 地圖及GPS︰在外地租車,最好當然是使用車廂內置的GPS,(若車種沒有內置,租車公司備有提供外置的租借),租借GPS比較貴,因此有人問,現在使用電話的sim card上網,以Google map來顯示地圖不就解決了嗎?當然好,不過要留意,第一,購買的sim card有沒有上限的MB數,價錢上是否真的比租GPS平?第二,用手機看地圖會很容易分心,除非你自己帶備車用的手機座(不是說笑,很重要),否則用手機看地圖其實有危險性。

我個人經驗是,租GPS,也同樣有手機的google map做back up,因為有時GPS的搜尋方法是很奇怪的,並不一定找到地址,而且行錯路的話,還有google map幫手,有幾次都因為手機的google map救我一命。

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5. 副駕︰如三五知己自駕遊(不是單人匹馬出差),坐在司機席旁邊的朋友,一般就是當副駕的角色,幫手看路牌,看地圖,說笑話。而計劃自駕遊,同車裡面最好有兩個司機,駕得累了有更替,這件事絕對是重要的,因為就算可以停在休息站,長途駕駛仍然是苦差,太疲憊容易發生交通意外。

6. 租車術語︰租車時常見術語unlimited mileage,中文是無限里數,意思是不限制你駕駛的里數多少,記住不等同於讓你任用油缸不必入油,只是無論你走多少公里都可以。為什麼會限制里數?原因就是汽車會破損及機件會折舊,不過現代多部分的租車公司,都採取無限里數來租借。

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7. 還車入滿油的問題︰有些租車公司offer給顧客,並不需要入滿油還車,租車公司可以幫你按照他們自己的牌價入油(當然計你錢),即是,若果你趕時間還車,或者找不到油站,都不必擔心。世上並沒有免費午餐,他們提供方便,收費當然較昂貴,我就一般會在回程還車時,在差不多到達目的地前,用GPS尋找「最近油站」,自己入滿油才還車,節省一點是美德吧。

8. 最後,別酒後駕駛︰飲了酒最好都是交給朋友或副駕去處理吧。

回憶中的克羅地亞

旅遊,依我之見解,老套的說法是增廣見聞,現代的講法,睇真啲個世界。我有很多朋友一年三四趟自助遊,我母親大人每年去五六七八次,近至大陸,遠至歐洲各地,我家人常笑說(包括我會講),你咁鬼多plan,邊有咁多錢畀你玩?她老人家會答,人一世物一世,我趁我行得走得。又答,咁我最大心願去玩嘛。然後話,你阿媽最鍾意去旅行,你承繼咗我(連DNA都搬埋出來講…),最後冇解釋過錢從哪裡來,不過錢當然是從我們這裡而來,最大的股東是家父,他一直以個人的財力把母親的理想實現,我很敬佩他的偉大,其實他並不是十分熱愛旅遊。我呢?…只能說從小就跟團返大陸、東南亞,小時候旅行的確是家族聯誼活動。

正題,朋友五月份說想走克羅地亞一趟。我2012年的巴爾幹半島之旅,首站是克羅地亞。話說,我去首都Zagreb(薩格勒布)兩天,訪十六湖國家公園,然後南下Split及古城Dubrovnik。大概用了六七天時間。玩克羅地亞一般會沿海走,除十六湖是較內陸的湖泊,走海邊最好風景,發展迅速,Split根本就是郵輪熱門地,很歐式,多西歐旅客,不過這小鎮其實有古跡遺址,絕對討好,物值不高,我記得我在這裡吃過墨魚汁飯做午餐,我愛海鮮,尤以生蠔及墨魚為首選,午餐一點都不貴,十歐一個飯有交易,漫遊海邊,心情大好。

十六湖更是非比尋常的國家公園,我正巧遇上十六湖的金秋。乘搭接駁巴士到遠處的路線作起點,一步一景,靚到覺得相機都表達不了秋意,透徹的湖水把湖底的枯葉都表露無遺。有人比喻它是外國的九寨溝,可恨我未有機會去過(嗱!我母親大人已經去過九寨溝,這是常識吧…)不能對比,不過這一旅程仍然是巴爾幹之旅數一數二最深刻的目的地。整整一天由日出至日落,湖面開始變暗,水位上升,是回程的時間了。我卻有點後悔,沒有留多一晚。

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入Dubrovnik之前,我走了一趟薩拉熱窩。腦海裡有鄭秀雯那首歌,不過真正吸引的是真實的故事,兩個不同種族的青年男女,為了走在一起而在圍城戰場中犧牲性命。薩拉熱窩有很多動人的故事,往後再詳述。

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再Dubrovnik的二三事分享。這城,超乎想像的美,海邊有個堡壘,圍住了全部紅磚屋頂的昔日民居。沿圍牆走一圈約一小時吧,實際上我走了很久很久,邊拍攝邊看風景,海浪打到腳下的城牆,差點忘記自己是古代人還是現代人。重重圍困的舊城裡,時光倒流到中世紀…想幻想自己若果生於古代一定是個騎着馬的劍客,做武士要有靈氣,夠驕傲。

我住在B﹠B,翌日在山上尋找一個明信片的風景。回港後我仍然對這風景念念不忘。有人說,旅遊,風景太多,真的記得這麼多?但你記得的,肯定比你想像的還多。忘不了的也太多,只要沒有放棄去追求的話。我媽媽的理論,人一世物一世,有得玩,點解唔去玩?

寫在2015不知不覺的二月

最近太懶散,事情沒有好好經營,感覺一直擱置。11月,12月,聖誕後,元旦,1月,飛了一趟馬爾代夫,到了新Club Med Finolhu,藍天碧海之中勾起不少回憶,回憶不是我在馬爾代夫的日子那意思,而是我發現不少事情在悄悄發生很多變數,例如朋友決定分開,發生不愉快的事情,更加見證著宇宙的變動沒有所謂絕對時間空間。最近看一本講大惱功能的書,書中提及霍金的《時間簡史》,於是到書店買了本簡單版本的《新時間簡史》,暫時看過幾個chapters。簡單而言,就是世界每分每秒在改變,我們以為“this moment”是靜止的,其實是動態的。

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我這行業,人只能不斷往前走,短暫的花火總似是流星墜落,然後我又身在下一個目的地忙忙碌碌,不知生活為何物!我承認某時某刻很想逗留,但是說「那秒」的時候,又成為下個「一秒」。

人在少年時混沌過去面目模糊。但當你知道追求的是什麼時又快過半世。再知道最愛什麼生活又大半世。如果不爭取忠於心跡,也許永遠只活在已過去一秒的「當下」,掌握不到將來。

親人,也有報喜的,報憂的,心情時而沉重忐忑,時而輕快開心。

2015年不知不覺已二月…捉不住的,就讓它自己活得好好。相信直覺,才會愛惜自己。

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「千百年,寒冬裡,當星辰黯淡無月光,是你的輪廓,不肯捨棄我。」

 

 

 

Green Lights – 極光

在剛過去的十一月尾,到訪挪威。這次旅程,主要追極光,雖然我不敢抱太大期望,但卻一直感覺正面。我相信,一旦出發,已經有賺:因為人生會有幾多次機會去爭取,做一件你很想幹的事?我並不知道大限在何時,更加要用心去經營每一天。抱著這想法,當每個trip,都是最後一次,所以,看到看不到,都是緣份,就與N年前,張國榮與張曼玉,在車廂追追尋尋的那一幕,是一場緣份遊戲。

到挪威奧斯陸後,天氣一直差,直至飛Bodo的那天,仍然灑大雨,我冒著雨到5公里遠的航空博物館,非常狼狽。而那個晚上沒有月明星稀,明天的晚上,可真的有運氣降臨嗎?第二天的下午,慘遭旅行團「放飛機」,只能安慰自己,the best is not yet come…10pm,跳上車廂,旅遊巴只有兩個客+兩個guide,直駛市外不遠的沙灘,此時刮起狂風亂舞,下車後,我卻見到一道光從背後放射出來,肉眼看只是一道白光而已,分辦不到它是綠色還是白。我們拿著電筒往沙灘方向走,卻不時回頭望天,開始看得出它的綠色,無法不緊張起來。最終把東西放好後,我在忙亂地把第一次使用的shutter線調校著,漆黑一片,大風不時吹得令人東歪西倒,同行的人卻大叫,已經成功拍下極光照了!

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這場light show,比起紅館的任何一場演場會,或者任何一次射燈匯都精彩。從肉眼無法分辦的綠色,以至漸漸綠得出奇,再見它漸漸「起舞」,變成一層層如窗廉,奇妙足45分鐘。

Bodo的晚上,我與極光初遇,雖然沒有拍到最完美的照片,但是單是肉眼欣賞,已留下最美的印象。而竟然地,接下來在Tromso的兩天,都一直追看到極光,第二晚印象最深的一幕,是那撐起半邊天的綠光。第三天,真真正正的站著欣賞,連相機都放下了,那時,更加覺得自己活在夢幻的國度裡。

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極光的形成,與太陽黑子有關,地球有個極光帶最容易欣賞奇景,這兩年說是最活躍,白天也有一次爆發,但太光肉眼看不到,夜間一次,懂得追極光的團隊,會在天氣條件符合之下,拿著數據找尋到光源,而且機會率非常高!因為我不是在寫稿,我不打算詳說。(往後有機會share文章再講)。我只想分享,這次奇遇,令我體會的不少:

第一,原來,追求這回事,是必須先付出努力去造就,就算你信有天意,若什麼都不做,結果是不會突如其來的。

第二,緣份這回事,就是,你必須真的接受,有些東西是你的,就會出現。不是你的,就算再勉強,也是徒然。

第三,想做就去做,要及時。無論是任何事情,不要白費青春。

第四,我迷信,原來幸運,會超過想像或預期的程度。

第五,快樂之後,回到工作間,何其失落…原是正常。

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連續三天的追尋,三天在茫茫的荒野裡,在天旋地轉之間,體驗一次又一次的夢幻綠光。突然想起,哥哥的一首《明星》。寄情星際,太浪漫。

暫時。完。

Return: Scotland 2014

My last entry, after double check by this blog’s web, found that was 2012 June….whatever, seems a long time for me but the feeling of Scotland is still the same. so beautiful, so unpredictable. This is the magic.

This time, I don’t really have time to visit Edinburgh castle. But some new towns to discover: Dundee, Old course at St. Andrews, Kinnettles Castle. All of the places were unforgettable. Photos could tell the truth.

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美麗的約會:京都

若,某些地方,你會一而再,再而三,重覆又重覆又重覆再重遊,我會去﹣京都。

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出差幾遍,在滿山紅葉落索之時,在吹櫻漫天之時,都試過了。某年夏日與家人遊京都,坐在納涼床樂也融融。我一直想知道,京都的冬天如何淒美,還差一次機會。今次重遊京都,只因對京都的幽雅,仍然存在著一種迷戀。井井有條的街道,舒服的鴨川,寺廟與庭園,町家咖啡廳,還有我最愛的豆腐懷石料理。

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三天的行程,金閣寺、清水寺、嵐山,都遊過了。安藤忠雄的TIMES、Garden of Fine Art,那天,租了單車沿鴨川而行,一直下雨,避雨,然後回到四条大橋,因沒錢坐在納涼床,然後買支宇治抹茶酒,在河邊吃豆腐,與對岸舉杯相送。

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京都真是太美麗,我期待著在漫天飄雪之下附庸風雅。

 

 

 

Seabirds 海鳥

塞舌爾是觀鳥天堂。

當時拍下不少海鳥的照片,可能是責任問題,借題發揮,知道海鳥多,一見有雀的物體,就舉機拍。

其實我過往也喜歡拍攝雀鳥,若見漫天飛鳥或海鷗展翼,總是忍不住用鏡頭追著拍,每拍20張會有一張感到滿意,清楚。在船上拍最多,例如在塔斯曼尼亞的遊船河之旅,或者是christmas island那一趟,我們爬上了觀鳥的崖上,當時有導遊帶領著,自然有運行。他一舉手,金色的鳥就飛越我們的頭上,對!是金色的,品種叫White-tailed Tropicbird,當中有種Tropicbird擁有金色羽毛,因此又稱為Golden morph,牠的形態很吸引,有條像燕子一樣的長尾巴。只可惜當年的照片,實在難以尋回。

更多資料可參考這網址︰Christmas Island Tourism

今趟到塞舌爾,本來打算做觀鳥的題目,然而時間不許可,大會亦未能作出適當安排,唯有把這念頭忘記,只是我與攝影師都不忘去捕捉雀鳥,心態是,也許會用得著?…

結果我拍了一堆。當中,躺在沙灘上,就能抬頭望見的蝙蝠,像model,每隔幾分鐘一隻飛越樹梢,飛的形態有趣,像每一節的翼都在用力,一眼看出不是海鷗。住的resort叫Berjaya Beau Vallon Bay,沙灘,算是全間酒店最出色的一環,海鳥都在resort輕易看得見。

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攝於酒店內的餐廳

若未有機會到最著名觀鳥天堂bird island,不妨可到Sir Selwyn Selwyn Clarke Market,其實即是Victoria的魚市場,魚的天敵是鳥,鳥兒都像等開餐,總有幾隻站在街市的大門及橫樑。

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攝於酒店內

 

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攝於酒店內餐廳,牠明目張膽來討吃。

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攝於Victoria街市門外,偷腥成功。

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攝於酒店內的沙灘上

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攝於Victoria街市的門外

 

題外話,其實冰島也有很多海鳥,而Puffin更是冰島或法羅群島最著名的品種。今趟沒機會參加觀鳥團,不過在駕車期間,完全感受得到海鳥的自由自在,總是在車前飛翔或橫過長空。在冰島駕車的時速上限是90km/h,我初時覺得設在90km/h很奇怪,為何不是100或80?漫漫長路似乎沒什麼對頭車,有時不自覺會開得快,但警示會告訴你,在冰島開快車是危險的。個人覺得,最危險不是針對人,而是雀鳥。因為我曾經以為我的80km/h車速,不會撞到在我車前經過的鳥。結果兩隻鳥,一隻避過了,一隻撞落在車泵把,跌在馬路上,我大驚,(touch wood)從來未出過交通意外,竟然撞傷一隻海鳥。

終於知道,限車速,是對生態負責的行為。為了補償對牠的傷害,我決定今後不吃鳥及家禽,謝絕鵝肝。

 

 

 

Singapore:the food paradise

少做食稿,因為我偏食。不吃雞,不吃古怪肉類,不食肉臟(鵝肝除外),對食物的味道沒有高見,也不能只comment一句︰「好味,即是好味。(出自鼎鼎大名的食評家李XX先生)」或「雞有雞味(不知出處,像是某CCTVB主持的名句…)」不過既是工作,我也要盡力做research,今趟到新加坡是拍攝餐廳,苦無頭緒,旅遊局代表推介我一大堆資料。我實在不太熟悉新加坡,在芸芸之中,選了中峇魯區,似乎是個不錯的小區吧,一間古樓改裝的boutique hotel,幾年前我曾經入住,我也差點忘記,途經此地才回憶起它。

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由於我平時出差對食兩餐亦冇咩要求….所以記憶一般來自道路、建築物,作為地圖。但今次則有兩間餐廳,我覺得頗有趣,印象深刻,可成為心目中的搵食地標,都集中於中峇魯區(Tiong Bahru)—在Moh Chuan Street 的 Moh Guan Terrace,是新加坡在1939-40年代興建的公屋,當年來說,計劃相當震撼,也許是首批大型獨立屋款式的公屋,而且某些樓層下,設有防空洞(purpose-built air raid shelter)。Moh Guan Terrace 78號正是其中一個地下防空洞入口,在街舖的華美餐室,則由1940年起已存在,並是獅城現存的小數舊式咖啡店中,用牛油來沖咖啡。直至2013年,BINCHO在這餐室的「後舖」,開設日式烤雞店,如日式居酒屋,舖的大後方是酒吧,用鋼鑄及銅色的裝飾為主,一種很Raw的味道浸透出來。而一般在日本的燒雞店,是串著雞肉於在鐵板上燒,但新加坡版本的則沒有用串的方法,主廚Asai san來自大阪,親自主理。我探訪當天是星期天的下午,BINCHO在周末設有午市,但整個menu幾乎都是雞,我以為可避開雞肉,就選了豬肉飯,超正,是厚切的醬燒腩肉,有層次有口感,很夠日本拉麵的五花腩肉滋味,肉汁是噴出來的。可是,還冷不防地被那看不出是炸雞皮的前菜玩弄了,吃畢數件才知真相,心寒了幾小時。來來回回地傷心了一下子(下次我帶朋友來的話,會告訴他們,我齋飲OK了…)

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前舖後店,氣氛完全兩樣,兩個世界,華美是屬於早晨的morning post南華早報,朝氣勃勃地提供一天的能量之泉,而BINCHO是上班族夜生活的依歸,是一份新晚報,看馬經,用來消閒的。

另一間值得提的是Two Face,顧名思義玩「變臉」,店舖本是幾夥小販齊齊經營的傳統麵擋,基本上2pm後就關門,晚上是丟空著沒用,於是對F﹠B有熱誠的Victor,看準了商機,懇求小販們把「晚市」出租予他,他每天為Two Face換晚裝。Two Face主理平價意大利菜,主菜是Pizza、Pasta、湯及Craft Beer,與及老闆自己也有份改良的果汁,一杯菜心汁,肯定會贏得創意大獎。至於Pasta亦常有廚師推介,例如當天是BBQ Rib pasta及冬蔭公pasta,價錢由$10-$25不等,在獅城,廉價的西餐不多,味道不算outstanding,但坐在街邊吃意大利粉的風味,加上有點Raw的平民風格,非常有趣。一檯「鬼妹」食客是常客,告訴我,她們幫趁過五次,最愛飲瑞典啤及新西蘭啤酒,亦大讚黑松露意粉出色。

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兩間店的「日與夜」成對比,離開那個早上,我回來了,吃傳統小販檔的湯麵。當中還有素食檔,我點了一客豆腐米粉,魚蛋、豆腐卜、釀豆腐、還有腐皮魚卷,加酸辣醬,只賣Sg$4(約$26)。一邊吃,一邊拭乾額頭上的汗,這是最地道的新加坡滋味…。

塞舌爾嘉年華 the carnaval 2014

塞舌爾,今年第四度舉行國際嘉年華會,大會口號為“the carnaval of carnavals”,carnaval是法文,跟英文carnival都是狂歡節的意思,它有集大成的意思。今屆有26個外國團體,60多個組織參與巡遊,非洲國家如Mozambique(莫桑比克)、法屬小島Mayotte(馬約特島)等都前來赴會。

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當然,老大哥南非、嘉年華之國巴西等,均有份表演。個人來說,喜愛看嘉年華,雖然拍攝過程會異常地痛苦,例如今天在又濕又熱的30度高溫下,兩小時不定曝曬與奔跑,眼見其他記者也弄得全身濕透,一舉機,汗水都未有時間拭去,又再滴下。不過,每個人都堅持在最精彩的表演時刻,用鏡頭去捕捉。

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今趟香港飛塞舌爾要靠Air Seychelles,並沒有直航,香港至Abu Dhabi要8﹣9小時,轉機再飛3.5小時,約15小時後抵達時,由於已度過一個零晨,實在有點虛脫,如果航空公司,能考慮像Fiji(斐濟)加插直航機,感覺會舒服得多。

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